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稳坐电池托盘行业前列江苏北人再迎CTC浪潮

发布时间:2022-09-23 来源:环球体育登录平台 作者:环球体育注册登录 人气:1

  日前,江苏北人(688218.SH)发布了2022年上半年财报,报告期内公司实现营业收入1.46亿元,同比有所下滑;实现归属于母公司所有者的净利润为-788.69万元。

  资料显示,江苏北人是基于机器人系统集成的“AI+制造”整体解决方案提供商,专注于汽车行业机器人集成、智能工厂等领域,为各行业领域客户提供智能化工厂“从0到1”建设的专业服务。

  对于财务指标变动,江苏北人表示主要是由于受疫情影响,供应链、物流、人力等综合成本大幅上升,导致利润指标有所下降。

  不过即便如此,资本市场对江苏北人的追捧似乎并未停止,财报发布次日(8月16日),江苏北人一度大涨近8%。值得一提的是,从七月初至今,江苏北人的股价已上涨171.8%,并于两日收获20cm涨停。

  先从业务来看,江苏北人主要涉及新能源焊接生产线、柔性自动化焊接生产线、柔性自动化装配生产线等领域的研发、设计、生产、装配及销售。其深刻理解从机器视觉、传感器,到工业互联网、MES、SCADA,到工业机器人、焊接装备、关键零部件,再到集成产线、柔性产线、智能工厂,掌握多种先进焊接工艺,特别针对各类铝合金、镀锌钢板和热成型高强钢板等焊接难度较高的材料的连接方法,及CMT(冷金属过渡)、激光、智能装配工艺和机器视觉、搅拌摩擦焊等先进焊接方法。

  其中,公司专门设立了新能源事业部(CTC)、车身事业部(BIW)、装配事业部(ASSY)、抛光打磨事业部(P&M),帮助客户拓展产品的上下游工艺,使得客户能够获得更高的产品附加值。公司在新能源领域提供的产品主要有:新能源汽车柔性自动化焊接产线,新能源汽车电机装配产线,新能源汽车电池托盘产线等。

  在与客户对接时,江苏北人的产品可以满足个性化需求,呈现出非标准化和定制化特点。公司采取直销方式向汽车零部件厂商等客户提供自动化、智能化的装备及生产线的系统集成解决方案。

  以高合的HiPhi-X01为例,该车型为新一代新能源汽车。江苏北人的项目要覆盖其80%以上的汽车零部件,涉及的工艺复杂,难度大,其中包括:点焊、铝弧焊、SPR、FDS、涂胶、自动螺柱焊、压铆和搬运等八大工艺。

  尽管难点众多,但在公司团队的全力配合下,江苏北人完全按照前期规定计划执行,照客户规定的时间实现所有工作站的全部自动交样,最终顺利全线生产,得到客户一致好评。

  定制化的服务、丰富的项目经验,让江苏北人在业界占据重要的一席之地,同时也为公司带来了新的客户。

  有业内人士表示,目前江苏北人在电池托盘生产线方面位列全国第一,在底盘生产线方面位列第二,仅次于安川首钢。

  财报显示,截至8月15日,江苏北人的在手订单约人民币12.3亿元,其中新能源领域相关的订单额约11.2亿元,占公司在手订单额的比例约为91%,与汽车行业相关订单额约11.3亿元,占公司在手订单额的比例约为92%。直接或间接为某T字头国际新能源汽车、通用、大众、红旗、宝马、蔚来、小鹏、理想、华为、等主流汽车品牌供电池托盘生产线服务。

  江苏北人表示,未来在双碳政策指引下,公司将分配更多的优势资源,重点发展与新能源汽车相关的产线业务。

  至于未来江苏北人的新能源汽车将去向何处,或许可以从他的客户那里发现蛛丝马迹。

  从近期动态来看,包括宁德时代、零跑在内的多家公司,都在新能源汽车的核心——动力电池上大做文章。

  2019年9月,宁德时代推出了全新的CTP方案(Cell To Pack),改变了原有的电芯-模组-电池包结构,电芯直接集成到电池包。2022年宁德时代推出了运用CTP3.0的麒麟电池,体积利用率达72%,高于4680电池的63%,系统集成度创全球新高。在2021年年报中,宁德时代表示将持续推进电池系统结构创新,正在研究CTP的下一代技术CTC(Cell to Chassis,一体化电动底盘),将动力电池电芯、有关组件和底盘进行集成,进一步降造成本,提升新能源车续航表现。

  无独有偶,在今年四月发布CTC技术之后,零跑汽车抢先发布了全球首款无电池包CTC技术的零跑C01,实现了零部件数量减少20%、提高整车刚度25%、结构件成本减低15%,电池布置空间增加14.5%,从而综合提升车辆续航里程10%。

  华泰证券的研报认为,CTP的渗透是一个确定性比较高的过程,CTC是未来电池技术方案发展的重要方向,将带来产业上下游重构,与底盘设计融合是零部件未来集成化潜力较大的方向。根据未来新能车的市场空间和CTP/CTC的渗透速度,预计CTP/CTC的市场空间及其变化。预计2024年,CTP和CTC渗透率能达到90%,预计2022至2027年CTP和CTC装机量持续提升,合计将于2025年超越千万辆。

  战略上,由于公司早年率先布局新能源汽车电池托盘生产装备领域,系统性掌握新能源汽车电池托盘的结构特点、制造工艺难点、方案设计要点等,成为国内率先掌握多种电池盒连接工艺的集成商,并牵头制定实施新能源电池托盘首个行业标准《新能源汽车铝合金电池托盘焊接制造规范》。

  客户资源方面,江苏北人为宁德时代、敏实集团、上海赛科利、长盈精密、凌云股份等头部企业的新能源电池盒生产线的直接供应商,与客户保持了长期稳定的战略合作关系,并累积了上百款电池托盘的数据。

  技术积累上,截至2022年6 月30日,公司拥有各项知识产权共计116项,其中授权发明专利19项,授权实用新型62项,授权软件著作权27项、商标权8项,形成了包括柔性精益自动化产线设计技术、先进制造工艺集成应用技术在内的五项核心技术。

  同时江苏北人在信息化、数字化方面也投入大量的资金及人员,开展综合数字化、信息化、制造工艺等技术的深入研究与应用,推动制造业数字化、智能化改造升级来实现高质量跨越式发展。截至报告期末,公司拥有研发人员89名,占公司员工总人数的11.99%。报告期内,公司投入研发费用的总额达到1,714.91万元,继续保持较高的金额。

  申港证券指出,底盘作为整车最为核心的硬件组成,其技术也是整车厂最核心的优势所在。电池底盘一体化技术更多考验整车厂制造能力和电池底盘设计能力。掌握底盘零部件设计和集成的供应商也将有机会参与整车厂主导的CTC研发中。

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